Brasil, Malásia, México e EUA estão de olho na planta. A GM vai instalar central de distribuição no País e quatro Estados brigam pelo projeto 

Renato Lima 

renatolima@jc.com.br 

Pernambuco disputa uma central de distribuição de veículos da General Motors (GM) com outros Estados brasileiros, mas a nova planta que a GM quer construir está provocando uma briga entre países. Na disputa estão o Brasil, Malásia, México e Estados Unidos. Esta semana, uma equipe da GM foi novamente recebida pelo governo de Pernambuco para colher dados e negociar um possível investimento em Pernambuco. 

Na segunda-feira, técnicos da GM estiveram reunidos na Secretaria de Desenvolvimento Econômico e, depois, com o governador Eduardo Campos. “Por enquanto é apenas uma sondagem de dados. Estamos avaliando e recebendo contatos de quatro Estados”, informou ao JC o diretor de assuntos institucionais da GM, Luiz Moan Yabiku Junior. Ele não aceitou citar os Estados que estão na disputa. “É uma avaliação de potencial de infra-estrutura, porto, legislação tributária, entre outros”, afirmou. “Vivemos de fazer estudos”, despista. 

O estudo se insere num projeto que está sendo negociado com o governo federal para abrir um novo regime automotivo com uma série de isenções fiscais para estimular a abertura de novas indústrias automobilísticas. O plano é aumentar a produção de 3 milhões de unidades para 5 milhões até 2010. Para isso, segundo o secretário de Desenvolvimento, Fernando Bezerra Coelho, o governo federal deve abrir até o dia 20 de novembro o novo regime automotivo, com um prazo de adesão curto, de apenas 90 dias. Nesse prazo, as empresas devem apresentar projetos de investimentos que serão posteriormente avaliados pela matriz de cada uma das montadoras. “Fiat, GM, Toyota e Honda estão com projetos de expansão”, informa Coelho. 

A GM planeja, segundo Coelho, construir uma central de importação de veículos, outra de distribuição de produtos nacionais e depois uma unidade montadora de peças (chamada de CKD no comércio internacional por apenas montar peças compradas de fora) e ainda uma montadora completa, com a incorporação de 16 indústrias locais de auto-peças. Essa última é que depende de avaliações internacionais e chancela da matriz. 

Pernambuco já apresentou à GM duas áreas disponíveis em Suape para os projetos da montadora. Uma área fica na parte de posterior de onde serão construídos os cais 5, 6 e 7 e a outra opção é vizinha ao Estaleiro Atlântico Sul. A área oferecida é de 100 hectares.
 
Local da central será definido em 90 dias


A primeira decisão sobre a localização do próximo investimento deve sair em 90 dias, prevê o secretário de Desenvolvimento Econômico, Fernando Bezerra Coelho. A empresa, oficialmente, não confirma, mas seria neste prazo que a montadora decidiria onde instalar uma central de importação. 

Não necessariamente o Estado que conseguir uma coisa ganha a outra. Mas quem ganha se fortalece para disputar um outro investimento. “Se leva um, tem mais chances de levar o resto”, calcula Coelho. A Paraíba, que também negocia com a GM, pode inclusive usar Suape como porto de descarregamento de veículos importados, tributando com o ICMS daquele Estado, de acordo com um especialista tributário. Na reunião com a equipe da GM, técnicos pernambucanos apresentaram as linhas de incentivo fiscais do Estado e vantagens de infra-estrutura para localização em Pernambuco. A GM teria interesse em obter uma infra-estrutura completa para instalar uma central de importação e distribuição. 

A montadora já teve uma central de distribuição em Suape, mas a desativou. O plano da GM agora, segundo informações de mercado, é instalar uma montadora com capacidade para produzir de 250 mil a 300 mil veículos por ano, investindo US$ 1,5 bilhão. A nova lei do Prodepe, aprovada este ano por iniciativa do governo do Estado, já inclui um incentivo fiscal próprio para o setor automotivo, com desconto de 95% de ICMS. 

A decisão final sobre a localização de uma nova montadora deverá ser tomada até junho de 2008, segundo o governo do 