O principal porto de Pernambuco completa hoje 29 anos, consolidado e atraindo empreendimentos estruturadores como a Refinaria Abreu e Lima

Renato Lima 

renatolima@jc.com.br 

O Complexo Industrial e Portuário de Suape completa hoje 29 anos e surgiu com o objetivo de administrar as obras que deram início ao porto. Suape já foi o patinho feio ou elefante branco do Estado, mas hoje é o principal atrativo de Pernambuco na captação de investimentos. E, para os próximos anos, tudo o que ele cresceu ainda é pouco diante das perspectivas. 

A criação da empresa Suape foi feita em 1978, mas Suape teve início antes, a partir do seu planejamento e desapropriação da área que hoje compõe o complexo industrial. “Com as desapropriações, houve o marco de que o projeto avançaria”, diz o economista Eliezer Menezes, ex-presidente de Suape na década de 80. 

Em 6 de novembro de 1973, o Jornal do Commercio registrava: “Plano diretor de Suape será fator de propulsão de riqueza para o Estado”. Em agosto do ano seguinte, matéria especial do JC já dizia: “Na enseada de Suape, as jangadas cederão seus lugares para os navios de grande porte”. Um vaticínio, considerando que, naquela altura, era apenas um projeto e hoje até estaleiro de grandes navios o porto se prepara para ter. 

Quatro anos mais tarde, Suape figurava quase que diariamente nos jornais. A infra-estrutura era construída, como o centro administrativo, rodovia, as barragens de Bita e Utinga, subestação de energia e torre de telefonia. A Petrobras começa a estudar a mudança do terminal de tancagem de combustíveis do Porto do Recife para Suape, o que impulsinou as operações do porto. 

Poucas vezes, no planejamento público brasileiro, planos se tornam realidade como foi feito com o hoje principal porto pernambucano. “É um exemplo de investimento público bem sucedido. Para cada R$ 1 colocado pelo setor público, o setor privado colocou R$ 10”, diz Sérgio Kano, ex-presidente de Suape entre 1999 e 2001 e atualmente presidente do Tecon Suape. 

“Se dizia que Suape era um elefante branco, um comedor de ICMS. Fui para muitas reuniões, defendia o projeto, e sabia da importância de concluir a infra-estrutura básica para que as empresas fossem atraídas”, recorda Menezes. Ele conseguiu dobrar o então governador Roberto Magalhães, que depois se tornou um dos maiores defensores de Suape. 

Apesar de consolidado hoje, e considerado o melhor porto público em levantamento realizado pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), Suape sofre com a descontinuidade de verbas. Apenas este ano conseguiu inaugurar o Cais 4, que teve obras iniciadas em 2001. E o atual presidente de Suape, Fernando Bezerra Coelho, já anuncia a construção de mais três cais em 2008 e a contratação de pessoal.

